Desempregado? A Hyundai paga a prestação

A Hyundai espanhola irá pagar as prestações dos carros de consumidores que ficarem desempregados, informa o Autoblog Espanha.

O benefício máximo oferecido pela montadora será de 600 euros, para um prazo máximo de doze meses. As exigências para conseguir a folga no orçamento são muitas, como detalha o blog. Nada que impeça, porém, a sul-coreana de tentar implementar essa política para outros mercados - os brasileiros, por exemplo, não reclamariam.

Os mais vendidos na China 2 - Perdidos em Hangzhou

Bem, o Autoblog Espanha foi mais competente na busca pelos modelos mais vendidos na China no ano passado e disponibiliza em seu site os números completos, divididos por categorias. Vale apena conferir.

Os números do post anterior, contudo, são verdadeiros - incompletos, mas verdadeiros.

Os mais vendidos na China em 2008

O Hyundai Elantra desbancou sedãs da VW, Toyota e GM para se tornar o mais vendido na China

Ainda não tenho os números fechados (o que quer dizer que não os procurei devidamente, entenda-se) sobre as vendas de automóveis no segundo maior mercado automotivo do mundo, a China. No site Gasgoo, porém, encontrei as estatísticas sobre os sedãs e SUV´s mais vendidos em 2008.

Se por acaso não conhecer alguns dos veículos, principalmente os de marca chinesa, não se preocupe - eles são idênticos a algum que você já viu por aí. Vamos a eles:


Sedãs
Hyundai Elantra - 203.736
VW Jetta - 203.303
Buick Excelle - 176.417
Honda Accord - 170.304
Toyota Corolla - 165.271
Toyota Camry - 153.532
BYD F3 - 136.782
Faw Xiali - 120.971
Ford Focus - 112.552
VW Santana - 107.535

SUV´s
Honda CRV - 80.607
Great Wall Hover - 56.669
Chery Tiggo - 50.157
Zotye 2008 - 48.619
Hyundai Tucson - 41.208
Kia Sportage - 32.500
Nissan Qashqai - 23.772
Changfeng Liebao - 17.693
Toyota Prado - 13.648
Hyundai Santa Fé - 11.387

Os favoritos dos ladrões

Mais uma lista do portal da Forbes. Desta vez, dos veículos mais e menos roubados nos Estados Unidos.

Baseado em levantamento do Highway Loss Data Institute (algo como Instituto de Estatísticas sobre Danos nas Estradas), a matéria mostra que o Cadillac Escalade ESV, modelo 2007, tem índice de 15 roubos para cada 1.000 unidades seguradas. Segundo a porta-voz do instituto responsável pela pesquisa, o Escalade - SUV preferido de dez entre dez rappers milionários - tem um apelo relacionado à cultura pop, daí a atração dos ladrões. Não à toa, o terceiro na lista também é um modelo Cadillac, o Escalade versão simples (O ESV é versão extendida). Entre eles, em segundo lugar, está a grandalhona F-250 SuperCrew.

Veja a galeria completa dos mais roubados e também a dos modelos menos cobiçados pelos gatunos de plantão.

Eleanor vai à leilão

E por falar em roubo de carros, uma Eleanor - o Ford Mustang 1967 cobiçado por Nicholas Cage no filme 60 Segundos - foi arrematada no Leilão Barret-Jackson 2009, conforme post do Autoblog.

Dos onze Mustangs preparados para figurar como Eleanor, apenas três sobreviveram às filmagens. A peça leiloada é uma das que saíram ilesas. O martelo pela máquina foi batido por módicos U$ 216,700.

No tranco - vendas in USA 2008

Ainda tentado pegar novamente no tranco, nosso blog traz algumas estatísticas sobre as vendas de carros no “esquecível” ano de 2009. Para começar, vamos ao epicentro do tsunami, ao maior e mais afetado, pela crise, mercado de automóveis do mundo, os Estados Unidos.

Apesar do derretimento das vendas, o ranking dos 20 mais vendidos no ano continua a trazer as picapes F-150, da Ford, e Silverado, da GM, nas duas primeiras colocações. Bem posicionados entre os mais vendidos, destacam-se também os modelos das japonesas Honda e Toyota - além de um único Nissan, o sedã Altima. Os números são da Motor Intelligence, via Wall Street Journal. A eles, pois:

Modelos - Unidades vendidas
Ford F - 515,513
Chevrolet Silverado - 465,065
Toyota Camry/Solara - 436,617
Honda Accord - 372,789
Toyota Corolla/Matrix - 351,007
Chevrolet Impala - 265,840
Chevrolet Malibu - 177,088
Nissan Altima - 269,668
Honda Civic - 339,289
Dodge Ram - 245,840
Honda CR-V - 197,279
GMC Sierra - 168,544
Chevrolet Cobalt - 188,045
Ford Focus - 195,823
Ford Escape - 156,544
Ford Fusion - 147,569
Lexus RX 350/330/400h - 84,181
Toyota Tundra - 137,249
Toyota RAV4 - 137,020
Toyota Tacoma - 144,653

As galerias com imagens dos 10 mais bem colocados aí em cima você encontra no Autoblog.

Num ano sofrível para todo o mercado, há quem tenha mais a lamentar que os outros. São os casos dos menos vendidos de 2008, lista elaborada pela Forbes que traz na incômoda liderança, com apenas 5.405 unidades vendidas, o Hyundai Entourage. A minivan coreana é seguida por Mitsubishi Endeavor, Hummer H2 e Chrysler Pacifica. A lista da Forbes exclui os carrões de luxo e superesportivos - cujo preço, por si só, já limita as vendas. Veja a galeria completa dos fracassos de 2008.

Férias

O blog está passando por uma revisão. Problemas na ventuinha e coisas do gênero. Em breve, retonaremos com novidades. Obrigado

Agora, o Alfa SUV

O último post de ontem foi sobre o SUV compacto da Peugeot. O primeiro de hoje é uma variação sobre o mesmo tema, só que o utilitário-esportivo em questão é um Alfa Romeo.

Preparando-se para voltar aos Estados Unidos, a Alfa estava com a primeira lição decorada: americanos adoram utilitários-esportivos. Em meios aos seus estudos, a marca italiana se deparou com uma nova regra de três: eles gostam de SUV´s, mas, com o alto preço do petróleo, vêm deixando esse segmento de lado e buscando alternativas econômicas, como os hibridos e compactos. A solução? Um SUV híbrido, oras.

A tecnologia do motor híbrido será, possivelmente, emprestada de sua irmã maior, a Fiat. O utilitário, chamado internamente de CX-over, será montado na plataforma do Alfa 159. As especulações são de que ele seguirá as linhas do Kamal, apresentado como conceito em 2003. Segundo o presidente da Alfa Romeo, Luca de Meo, o novo veículo deverá ser lançado em 2010.

Os alemães VW Tiguan, BMW X3, Mercedes GLK e Audi Q5 serão os concorrentes diretos do novo utilitário-esportivo italiano. Se surgir com boa mecânica e mantiver o tradicional charme da grife milanesa, o modelo pode - junto com o M.i.to - ser símbolo da ressurreição da Alfa Romeo para o mundo. Que assim seja.

Conceito Karmal, apresentado pela Alfa em 2003

(fontes e imagens: Autoblog)

Fora-de-estrada: Peugeot 207

Acima, a projeção do 207 SUV feito pela Auto Express;
abaixo, o conceito da Mitsubishi, ponto de partida para o modelo da Peugeot

Engenharia japonesa e design francês parece ser a fórmula encontrada pela Peugeot para disputar os consumidores de utilitários-esportivos. A revista inglesa Auto Express traz hoje, em sua edição eletrônica, informações sobre o provável 207 mini-SUV da Peugeot. O projeto - desenvolvido em parceria com a Mitsubishi, tal qual o 4007 - é baseado no conceito CX, da empresa japonesa.

Com tração nas quatro rodas, o novo Peugeot vai competir em um segmento que promete ser a coqueluche européia dos próximos anos, o dos SUV´s baseados em plataformas de compactos. Além do 207, estão previstos os lançamentos do Corsa 4X4, do Mini Monte e do Toyota Urban Cruiser.

Segundo a Auto Express, o modelo deve chegar ao mercado do Reino Unido no final de 2009. Um modelo em testes, porém, já foi flagrado pela revista, como podemos conferir na imagem abaixo.

(fontes e imagens: autoexpress e autoblog)

Os mais vendidos na Europa em abril

A lista dos mais vendidos no continente europeu, segundo o Autoblog.es, continua sendo dominada pelos hatchs médios e pequenos. Destaque para o Golf - cuja atual geração já tem vários anos de mercado e está prestes a ser aposentada -, que continua a reproduzir vendas feito um coelho*.

1. VW Golf 45.785
2. Peugeot 207 42.707
3. Renault Clio 34.286
4. Opel/Vauxhall Corsa 34.225
5. Ford Focus 34.076
6. Opel/Vauxhall Astra 32.687
7. Fiat Punto 30.307
8. Ford Fiesta 26.902
9. VW Polo 26.205
10. VW Passat 25.078

*trocadilho infame com o nome do Golf no mercado norte-americano, Rabbit

(fonte: Autoblog.es)

Peugeout 207 mas nem tanto

A Peugeot lançou hoje seu primeiro automóvel totalmente desenvolvido no Brasil. Para a surpresa de muitos, ele é bem parecido com os 207 e 206 desenvolvidos na França. Poucos se surpreenderam, porém, com a notícia de que ele irá conviver com o modelo ao qual sucederia, o 206. A prática é conhecida: vem o novo, mas como o velho ainda vende bem, que fiquem os dois - como fez a Fiat com o Palio Fire, a GM com o Classic e, espero estar enganado, a VW fará com o Gol.

Há quem ainda prefira dar nome aos bois - ou no caso, aos tigres. A melhor cobertura do lançamento que li até o momento é do Best Cars Web Site. Segundo o site, o novo modelo bem que poderia se chamar "207 ao Jeitinho Brasileiro". Afinal, a renovação foi discreta. As maiores novidades são frente e painel, com alguns retoques na traseira. A motorização é a mesma do 206. A versão SW, perua, segue as alterações do hatch: nova frente, alterações tímidas na traseira. O modelo sedã chegará mais tarde (espera-se que livre daquela horrível traseira do 206).

Apesar de herdar os genes, o 207 brasileiro não segue fielmente o desenho e engenharia de seu irmão europeu. Como o 207 é um dos carros mais vendidos da Europa e do mundo, a pergunta que fica é: por que, simplesmente, não adaptá-lo e fabricá-lo em Resende?

Enquanto não entendemos a complexidade do pensamento francês, façamos um simples exercicío de lógica para decidir qual é melhor: 207 europeu ou 207 Brasil? É só comparar:

O 207 brasileiro (acima) e o 207 europeu: semelhanças e meras coincidências

Versão SW vendida na Europa (meio) e a nova 207 SW brasileira: um trato na traseira faz toda a diferença

(fontes e fotos: BestCarsWebSite, Autopista.es e Leblogauto)