A sexta geração do Golf, quase a caminho

Um dos carros mais populares da Europa - e dos mais fabricados do mundo, em suas cinco gerações de hereditariedade até aqui -, o VW Golf anda com sua imagem um pouco caída entre seus fiéis admiradores. Não que seja ruim, mas é que as rugas já começam a se destacar entre os vincos da fachada e a concorrência anda com tudo em cima - com curvas bem ousadas, diga-se de passagem. Por isso, a Volks já começou a pensar na nova geração do Golf há algum tempo e prevê apresentá-lo recauchatado em 2009.
As primeiras imagens especulativas do modelo, no entanto, já começam a aparecer - como estas, feitas a partir de espiadelas do carro em teste (como na foto acima) e divulgadas pelo site worldcarfans:


A geração do Golf vendida hoje na Europa é a versão hatch do nosso Jetta. Ou melhor, o Jetta é a versão sedan do Golf atual.
Os principais concorrentes do Golf no mercado europeu são o Opel Corsa, renovado há pouco tempo; o Ford Fiesta, cuja nova versão está prevista para 2008; o recém reestilizado Peugeout 308, modelo do qual já foram produzidas 500 mil unidades; e o novo Mégane, já flagrado em testes mas ainda não apresentado ao público e sem data prevista de lançamento. Como se vê, o mercado de carros "populares" lá fora é tão concorrido quanto aqui dentro.
As diferenças "básicas" ficam por conta da caduquice dos nossos modelos. Dos citados acima - entre já lançados ou em vias de debute -, todas as versões nacionais estão com pelo menos uma geração de defasagem em relação aos seus irmãos europeus (quando as tem, o que não é o caso do Renault).
Melhor para os consumidores brasileiros seria se fossem gêmeos...

Um novo gol? Nem em sonho...

Sonhei que dirigia um Gol verde pelas largas e acetinadas avenidas da deslumbrante capital litorânea de São Paulo. a empanada Mongaguá.
Um detalhe intrigava o devaneio lírico: meu gol era diferente de todos os outros Gols que eu possuíra até então - tive todas as gerações, dois modelos de cada, pelo menos. Ele tinha um design inovador. Até parecia ser um Audi, não estivesse eu convicto de que aquele era meu velho Volkswagen e de que eu nunca teria grana para um alemão de luxo que não fosse minha réplica de BMW ano 64. Pensei, ainda dormindo, ser aquela uma premonição da próxima geração do "mais vendido", que eu, com certeza, adquiriria em oitenta vezes sem entrada. Quando acordei, a realidade era quadrada, reestilizada e funcionava com motor 1.0.
O carro que sonhei é uma imagem distante, pelo menos para nós brasileiros. Trata-se do Scirocco, conceito da VW que já está sendo testado na Europa e que logo entra em produção, brigando com os demais esportivos pequenos e arrojados que ganharão - ou já ganharam - as ruas do velho continente, como o Alfa Junior, Audi Metroproject, Mini, entre outros.

Resta sonhar...

A-BAT, para os íntimos

O A-BAT foi projetado pelo centro de Design da Toyota nos Estados Unidos e traz acessórios como painéis solares para recarga dos instrumentos elétricos do interior do veículo e exibição de IP´s e sstatus de navegação pela internet em painéis instalados no carro - tudo Wi-Fi, lógico.
Como se tornou vício da Toyota anunciar, o A-BAT é ecologicamente sustentável, desde sua mecânica até nos detalhes de design e utilização de espaço.

Toyota's Advanced Breakthrough Aero Truck

Enquanto todos os fãs - e detratores, pois é preciso conhecer as armas do inimigo - esperam as portas do Salão de Detroit se abrirem para conhecer o Sedan Crossover Venza, automóvel que a Toyota promete apresentar ao mundo no dia 18 de janeiro já pronto para a produção, a montadora japonesa vai ventilando pela rede outras novidades que exibirá em Detroit.
A evolução da pickup compacta, segundo a Toyota, o conceito A-BAT é uma dessas novidades interessantes da japonesa. Pickup média com compartimentos retráteis e espaço interno multiuso, a A-BAT tem cara de futuro mas traços e características palpáveis - ou seja, próxima a um estágio de produção. Com certeza, os visitantes de Detroit sairão de seu stand torcendo para que a Pickup saia logo das pranchetas dos engenheiros e ganhe as ruas e garagens do mundo.




(fonte: Autoblog)

E Panamera é nome de carro? Porsche ainda?

Cá entre nós: Panamera é nome de marca de bananinha açucarada ou, no máximo. fachada de hotel Cubano patrocinado pelo bolivarianismo panamericano chavista. Mas enfim, quem somos nós para discutir com os herdeiro de seu Ferdinand Porsche, não é mesmo?
Deixando de lado a discussão onomástica e partindo para o que importa, que são os bólidos alemães de luxo, o projeto do Porsche "grande" vai de vento em popa - ventos africanos, diga-se de passagem.
Foi na Nigéria que a revista Auto Motor Sport flagrou os testes do Panamera, em estágio bem avançado pelo que se pode ver nas fotos:





(fonte: Automotorsport)

Especulação sueca à italiana

O desejo da Fiat de fabricar um jipinho para concorrer com o Tiguan, o Rav4 e modelos similares é conhecido. Com o sucesso dos desenhos atuais dos modelos Fiat, principalmente do Punto e do Bravo, parece ser esta a linhagem a ser seguida por um futuro Fiat Crossover.
A revista Auto Motor Sport já andou especulando a respeito. Por enquanto, o que se tem é mais ou menos o seguinte:



(fonte: Automotorsport)

Lada, Logan?

Se não consegue fazer bons desenhos - como provam as traseiras do novo Laguna e do brasileiro Sandero, assim como a dianteira do Gran Modus, só para ficar nas linhas mais recentes -, a Renault parece saber ao menos vislumbrar bons negócios. Foi o que fez quando se aliou à romena Dacia, que fazia lá seus carros antiquados, entre eles o tal do Logan, e que a Renault com uma boa estratégia de comercialização e marketing levou ao resto da Europa. Um sucesso de vendas que veio parar até no Brasil e inspirou mundo afora o desejo, por parte das montadoras, de fabricar carros de baixíssimo custo para serem vendidos a preços módicos.
Desta vez a Renault avançou um pouco além das fronteiras orientais e foi parar na Rússia, onde comprou 50% da montadora local AutoVaz, a Lada. Dona de mais de 70% do mercado russo de automóveis, um dos mais cobiçados pelas automotivas de todo planeta devido ao seu rápido crescimento, a velha Lada anda produzindo carros um pouco mais apresentáveis que os nosso velhos conhecidos soviéticos. Golpe certeiro da Renault, que, além de passar a frente dos concorrentes, pode tentar repetir o modelo "Dacia" e levar seus Ladas para o resto do continente dar uma voltinha. Quem sabe não veremos um dia alguns deles por estas terras? Olhos atentos: os modelos, com algumas variações de configuração, são estes:

Lada 112

Lada Samara, revisitado

O Niva - versão extendida

O "moderno" Lada Priora

(fonte: Lada)

Entre púcaros búlgaros e carros japoneses, americanos, franceses...

Como escreveu Campos de Carvalho e bem levou à cena Aderbal Freire Filho, a Bulgária não existe. Mas assim como é possível encontrar púcaros búlgaros, também demonstram estatísticas encontradas pelo mundo virtual que lá - apesar de não existir um lugar que possa se chamar de lá, já que a Bulgária não existe, repito - também se vendem carros.
O inexistente mercado búlgaro de automóveis teve uma alta de mais de 20% em 2007, com vendas de 45000 unidades. A Toyota é a lider em vendas, deixando para a Ford o segundo lugar e para a francesa Peugeout a medalha de bronze.
Neste caso, como podemos atestar, se os números não mentem, eles ao menos colaboram para encobrir a mentira maior. Ainda assim, vamos a eles:

1. Toyota 5.277
2. Ford 4.011
3. Peugeot 3.920
4. Opel 3.739
5. VW 3.565
6. Citroën 2.913
7. Skoda 2.804
8. Dacia 2.707
9. Renault 2.506
10. Chevrolet 2.420
11. Mercedes 1.336
12. Fiat 1.049
13. Kia 978
14. Nissan 954
15. Mitsubishi 880
16. Suzuki 844
17. Lada 693
18. Audi 618
19. Mazda 587
20. BMW 569

(fonte: Autoblog Spanish)

Matador de MINI versão alemã

Apresentando como conceito pela Audi com o nome Audi Metroproject, este pequeno possante, que deve mesmo ficar conhecido como A1, é uma das principais promessas da montadora alemã para os próximos anos.
A preocupação com gasto de combustível, poluição ambiental, espaços urbanos cada vez mais exíguos, engarrafamentos cada vez mais caudalosos e, é claro, a carona no sucesso do MINI, fazem deste modelo da Audi uma aposta acertada no segmento que mais cresce na Europa: o de carros urbanos pequenos e com estilo.
Pelo vídeo, pode-se notar que o carro tem toda a urbanidade e o estilo que se pode esperar de um Audinho.

MINI Killer sedento...

Desde a explosão da recente popularidade do Mini, fabricado pela BMW, as montadoras concorrentes vêm afiando suas garras para saltar na jugular do carrinho inglês fabricado por alemães. Com o 500, a Fiat italiana fez o mesmo caminho dos ingleses, revisitando um clássico urbano tipicamente europeu. Funcionou e o Topolito foi eleito o carro do ano na Europa
Outros projetos neste sentido estão sendo tocados, como o Audi Metroproject - apresentado nos últimos salões de automóveis de 2008, também conhecido como A1 - e a versão "refinada" do novo Twingo, com aspecto mais esportivo que o bem comportado urbano da francesa Renault.
Um dos Mini Killer - como são chamados os carros que pretendem disputar mercado com o Mini - mais aguardados pelos admiradores de automóveis é italiano e dele se espera mais que bom desempenho: trata-se de um Alfa Romeo, e, portanto, nada menos do que belas linhas são aceitáveis.
A partir de informações sobre sketches e planos de desenvolvimento do Alfa Junior, a revista holandesa Autoweek tentou confirmar as previsões sobre o desenho do novo modelo e se saiu com esta bela imagem do Alfinha:

Que assim seja. Amém.
(fonte: wordlcarfans, em inglês)

BMW X6: não sai de traseira

Quadrada e conservadora, a traseira do BMW X5 não ajuda. Que tal, então, esta nova tentativa da fabricante alemã, desta vez com o X6?
Segundo a BMW, a traseira alongada estilo sedan aliada ao porte e esportividade de um crossover dá ao novo X6 o título de pioneiro em um segmento que nem a BMW conseguiu ainda definir. Trata-se de um novo conceito em automóveis, limita-se a dizer a fabricante.
À primeira impressão, o carro/jipe/ambos parece desproporcional, não atraindo nem pela traseira nem pela dianteira, classicamente bávara. Em fotos, o carro posa como se não tivesse personalidade. Sabe aqueles Gols que o pessoal transforma em conversível ou aquele Opala que cortaram o teto e botaram uma caçamba? Mais ou menos isso.
Mas, como demonstra o vídeo em atitude contrária ao que dissemos, o novo carro alemão tem cara e estilo pra dar aos tapas dos concorrentes e desconfiados.Resta saber se, com aquele sorriso BMW e aquela traseira espichada, convence muita gente sobre suas intenções...

A Toyota promete apresentar seu Crossover-Sedan no Salão de Detroit, em janeiro. Trata-se do Venza, cujas linhas ainda são desconhecidas para todos.

Corolla 2008, USA

Ele esta mais bonitinho, menos sério. Mas não deixou de ser um Corolla. Pra quem esperava um anti-Civic, vai ter que se contentar em ver pelas ruas um Corolla revisitado pelos designers de seu irmão maior, o Camry.

O dos americanos é este aqui. O brasileiro deve puxar mais para a recauchutagem européia - que cá entre nós, foi menos ousada que o norte-americana -, ou seja, mais do mesmo.

(fonte: Motor Trend)