E isso aí voa é ?

E não é que tem projeto brasileiro querendo botar as asinhas de fora e aproveitar os bons ventos que sopram para o segmento de carros exclusivos, de edição limitada? O Fênix versão nacional neste caso tem nome amazônico: Uirapuru. Ressurgido das cinzas, a nova versão de um velho clássico brasileiro já tem desenho e e engenharia prontos para bater as asas e alçar altos vôos .

O novo - ou renovado, como preferirem - esportivo brasileiro é um projeto de André Soler, filho do pai do velho Uirapuru, Rigorbeto Soler. Nos nem-tão-longínquos-assim anos 70, Rigorberto conseguiu realizar o sonho de ver suas crias rodando pelas ruas do Brasil - foram apenas 76 unidades fabricadas, mas o sonho parece não ter acabado. Depois de negociações frustradas com investidores dos Emirados Árabes, Soler, o filho, está atrás de investidores para seu projeto, o novo Uirapuro. Nascido das pranchetas da faculdade de design, onde André refez as agressivas linhas do super-carro brasileiro, a verão contemporãnea do carro promete tanta potência e esportividade quanto seu antepassado possante.

O protótipo do Uirapuru guarda as seguintes dimensões: 3,93 de comprimento, 1,90 de largura e 1,17 na altura, com 2,73 de entreeixos. Rodas de 18 polegadas sustentam o corpo composto de fibra de carbono e emoldurado em estruturas tubulares. Para puxar tudo isso, um motor GM de 3.6 litros, V6 ou V8 (este detalhe ainda não está definido), e que desenvoveria apriximandamente 400 cavalos de potência. Pouco não? Ah, tem câmbio de seis velocidades ou quatro velocidades, no automático.

Que saía logo do ninho, pois...


(fonte: worldcarfans)