Particularmente, não gostei da escolha do Saleen e do Solstice. O Saleen é mais um superesportivo de edição limitada, outro entre tantos que vem pipocando pelos salões de automóveis mundo afora. Seu efeito sobre o mercado automotivo é, portanto, nulo. Já o Solstice é uma boa tentativa da GM de fazer frente a ícones do segmento, como os série Z da BMW, os S da Mercedes e os pequeninos esportivos japoneses. Bem, perto desses ele ainda é só uma tentativa.
O Kia Concept Coupe é bonito, mas dá a impressão de já ter sido visto em algum lugar. Vai ver que é porque tem cara de japonês, de Honda - é, vai ver é isso.
Se o coupe da Kia tem cara de japonês, o Suzuki Kizashi 3 tem um jeitão americano, cheiro de Detroit, sabe? É, pelo andar da carruagem a Sukuki logo vai de Kisashi se meter na guerra fratricida de Accord, Camry e Altima pelo mercado norte-americano de sedãs médios.
O Top 1 do Autoblog é o Genesis Coupe, um tipo de veículo meio estranho ao nosso olhar tropical. Carro de playboy, manja? No fundo, o que a Hyundai quer com o Genesis, tanto sedã quanto coupe, é demonstrar em desing e requinte o que ela já provou em qualidade. Dava pra ser mais ousada, mas já é um começo.
O Kia Concept Coupe é bonito, mas dá a impressão de já ter sido visto em algum lugar. Vai ver que é porque tem cara de japonês, de Honda - é, vai ver é isso.
Se o coupe da Kia tem cara de japonês, o Suzuki Kizashi 3 tem um jeitão americano, cheiro de Detroit, sabe? É, pelo andar da carruagem a Sukuki logo vai de Kisashi se meter na guerra fratricida de Accord, Camry e Altima pelo mercado norte-americano de sedãs médios.
O Top 1 do Autoblog é o Genesis Coupe, um tipo de veículo meio estranho ao nosso olhar tropical. Carro de playboy, manja? No fundo, o que a Hyundai quer com o Genesis, tanto sedã quanto coupe, é demonstrar em desing e requinte o que ela já provou em qualidade. Dava pra ser mais ousada, mas já é um começo.
(fonte: autoblog)
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