Em solo chinês, uma batalha épica de números gigantes

Quem vende mais carros na China?

Essa era a pergunta que estava a me fazer, perambulando por páginas e mais páginas de internet, utilizando de meu rústico inglês para descobrir quais exércitos estavam mais bem posicionados para a batalha no segundo maior mercado de automóveis do mundo – e que pretender ser o primeiro em menos de uma década.

Foi nesse cenário virtual de informações que me deparei com uma saraivada de estatísticas, abatidas a cada vôo por estilhaços de outras, fazendo explodir de dúvidas um leitor curioso por saber quem era soldado raso e quem era general cinco estrelas no mercado automotivo chinês. Começava nesta trincheira uma perigosa aventura em busca das verdadeiras estatísticas de vendas de automóveis na China em 2007.

As informações desencontradas que chegavam do front diziam mais ou menos o seguinte: a GM é líder e a Volkswagem tem o segundo lugar; a VW é líder, a Toyota deixou a GM para trás e agora é segunda; a Chery é a quarta e a Toyota é a sexta, cabendo à Honda a quarta colocação; a Shanguai é quem está bombando de verdade, líder absoluta, vendendo o triplo da segunda colocada. Como é sabido, numa guerra, a primeira vítima é a verdade. Então, para entender um pouco melhor esse tiroteio de manchetes, é preciso estar atento aos diabos dos detalhes.

Segundo o Wall Street Journal, a holding VW lidera o mercado chinês de “carros de passageiros”, tendo vendido, em 2007, 910.491 unidades das marcas Volkswagen, Audi e Skoda. Com a medalha de prata no pescoço vem a Toyota, que vendeu 499.000 carros – um aumento de 62% em relação a 2006. A GM, que até o ano de 2006 ocupava a segunda colocação, caiu para o terceiro degrau do pódio, com 479.026 unidades vendidas, com um aumento de “apenas” 19% em relação ao ano anterior.

Veja bem: os números citados se referem apenas a carros de passageiros. Além disso, os automóveis das três marcas – e, de certa forma, de todas as outras ocidentais e japonesas presentes no mercado chinês – são produzidos e comercializados por joint-ventures com empresas locais. Assim, a VW vende alguns modelos como FAW-Volkswagen Automobile Co. e outros sob a bandeira Shangai-Volkswagen Automotive Co. A mesma Shanghai tem uma aliança com a GM; a FAW também fabrica e vende Toyotas. Ou seja, um samba do chinês doido.

Sob um outro ponto de vista - e segundo notas divulgadas pela France Presse e Associated Press -, quem lidera a venda de veículos, pelo terceiro ano consecutivo, é a GM. A explicação está em outra joint-venture da GM, que fabrica utilitários com a Wulling Automobile Company e vendeu 548.945 unidades no ano passado. A soma dos fatores, neste caso, altera a ordem do produto, e a GM passa a ser a líder entre veículos em geral, deixando a VW em segundo lugar.

(continua...)